为什么多路资本争相涌入新能源车赛道?

全民财经网2021-04-21

2021年,新能源汽车仍是投资界最热门的概念之一,金融资本和产业资本仍在不断涌进本已拥挤的赛道。3月30日晚,小米董事长雷军宣布小米智能电动汽车项目正式立项,首期投资为.

2021年,新能源汽车仍是投资界最热门的概念之一,金融资本和产业资本仍在不断涌进本已拥挤的赛道。3月30日晚,小米董事长雷军宣布小米智能电动汽车项目正式立项,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。4月9日,小米生态链公司石头科技决定下场造车,石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘,成立独立的汽车公司。此前,华为、腾讯、百度、阿里巴巴、滴滴和中兴等科技公司纷纷宣布涉足智能汽车业务,准备投入巨额资金进军新能源赛车道。 爱家房产 http://www.lovejia.cc

然而,新能源车企业近年一直处于亏损状态。2020年,蔚来亏损53.04亿元,小鹏亏损27.32亿元,理想亏损1.52亿元。在这种情况下,为何多路资本依然争相涌入新能源赛道? 爱家房产 http://www.lovejia.cc

首先,政策扶持和驱动是一大原因,在政策推动作用下,新能源汽车产业有很强的确定性,武汉新闻网,市场有巨大潜力。中国国务院于2020年印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车新车销量占比要超过50%,新能源汽车新车销量要在2025年由2020年的5%升高到20%,这大约意味着超过600万辆的销售规模。与过去基于产业原因发展新能源车不同,加快节能减排、助力2030年实现碳达峰、2060年前实现碳中和,成为中国发展新能源车的新动力。在中国这样的政策大国,资本显然看到了政策扶持和驱动之下新能源车拥有的市场潜力。

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其次,新能源车对于多种新技术的承载,成为资本看重的增长点。此轮新能源车行业发展的一个突出特点,是IT、人工智能等网络科技公司大量介入。经过多年厮杀,互联网公司、智能手机行业都面临极大压力,行业增长已经放缓甚至萎缩。在这种情况下,手机和互联网巨头有开拓新赛道的迫切压力。相比于作为交通工具的传统汽车,新能源车已成为少有的“平台级工业品”——是极少数能够承载机械制造、电子、半导体、网络技术、大数据、AI、新能源、通信、激光或雷达测距、材料、工业设计和图像识别及处理等技术的工业品。同时,新能源车还有可能成为承载娱乐消费的内容平台,更是一种直达普通消费者的大众化消费品。在我们这个发达而繁荣的世界中,几乎没有其他消费品能有如此强的综合技术承载能力。在安邦智库(ANBOUND)的研究人员看来,技术承载能力和产业兼容性,这是新能源车作为“平台级工业品”的重要特点,也是为什么有如此多的新技术公司——互联网、通信、大数据、人工智能等多个领域的公司争相进入新能源车领域的重要原因。以华为为例,4月12日,华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为第18届全球分析师大会上表示,华为将与长安、北汽和广汽这三家车企合作打造三个汽车子品牌,从今年四季度开始,华为将陆续推出汽车子品牌。互联网科技巨头与传统汽车企业相融合的趋势在未来会越来越明显。 头条新闻 http://www.itvgov.cn

第三,新能源车可成为具有移动终端功能的大众消费品。汽车是典型的耐用消费品,早已深入千家万户的生活,是不可替代的交通工具。把汽车变成一款可以同时满足娱乐、信息搜索、导航和办公等多种需求的移动终端设备,这正是许多网络公司开发新能源汽车的方向。最终把一款这样的高科技产品规模化、产业化、落地化,使之成为大众的日常消费品,这意味着巨大的生活便利程度和经济效益,也意味着巨大的市场潜力和投资前景。新能源汽车融合了新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,对于带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级,促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升都有重要意义。

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